Super Core G-XRace GXR42-71 DTA-Light 952766-5006S - Garrett

Super Core G-XRace GXR42-71 DTA-Light 952766-5006S - Garrett

Desenvolvida em parceria entre a Garrett e Metal Horse. A G-XRace GXR42-71 DTA-Light foi projetada para atender às exigências da categoria DTA Light. O conjunto incorpora tecnologia XBoost, compressor com inducer de 71 mm, backplate em alumínio e conexões para refrigeração a água, proporcionando elevada eficiência em aplicações de alto desempenho.

Como parte dessa parceria, participamos do processo de validação da GXR42-71 em dinamômetro, utilizando uma configuração representativa da categoria DTA Light. Os testes demonstraram a eficiência do conjunto, embora o desempenho final dependa da configuração do veículo, da calibração do motor e das condições de utilização.

Características GXR42-71 71mm:

• A tecnologia XBoost aumenta a potência e o desempenho. Este turbocompressor é capaz de suportar aplicações de até 1.300 CV de motor (brake horsepower).

• Maior eficiência em altas vazões de ar, fornecendo ar mais frio e denso para ampliar o potencial de potência.

• Placa traseira (backplate) em alumínio leve para redução do peso do turbocompressor.

• Porta para sensor de velocidade do tipo flange, permitindo facilmente instalação e monitoramento da rotação do turbo para otimizar o desempenho e aumentar sua vida útil.

• O GXR42-71 952766-5006S é destinado à categoria DTA Light Drag Race, atendendo ao regulamento de compressor com Inducer de 71 mm.

• Conexões para refrigeração a água inclusas.

• Design patenteado.

Referência de tamanho da linha concorrente: 7175 (compressor com Inducer de 71 mm / turbina com Exducer de 75 mm).

Especificações Técnicas:

Marca: Garrett

Código (SKU): 952766-5006S

Série G-XRace

Modelo: GXR42-71 DTA-Light

Potência: 500-1.300 CV

Cilindrada: 1.4-7.0 L

TRIM 84 A/R 1.01

Compressor Inducer: 71mm

Compressor Exducer: 94mm

Validação em Dinamômetro em Condições Reais:

Como parte da parceria entre Metal Horse e Garrett, participamos do processo de validação da nova GXR42-71, contribuindo com testes em aplicação real dentro da categoria DTA Light. Os ensaios foram realizados utilizando um motor VW 2.0 8V refrigerado a água, em uma altitude de 792 metros (2.600 pés) acima do nível do mar. O turbocompressor Garrett utilizado nos testes estava equipado com carcaça de turbina V-Band A/R 1.28.

COMPARATIVO
Parâmetro	Garrett G-XRace GXR42-71 DTA-Light	Precision Next Gen R 7175
Potência máxima	907 WHP (676 kW) a 8.367 rpm	903 WHP (673 kW) a 8.191 rpm
Torque máximo	580 lb-ft (80 kgf·m) a 8.027 rpm	585 lb-ft (81 kgf·m) a 7.896 rpm
Pressão de sobrealimentação	55 psi (3,8 bar)	57 psi (3,9 bar)
Esses resultados demonstram que, nesta aplicação específica, a Garrett GXR42-71 foi capaz de fornecer uma potência máxima nas rodas ligeiramente superior, operando com uma pressão de sobrealimentação também ligeiramente menor. Os resultados reais podem variar conforme a configuração do veículo, estratégia de calibração, condições ambientais e componentes utilizados no conjunto.
Obs.: Os testes foram realizados sob as mesmas condições.

ATENÇÃO:

A rotação máxima permitida para este turbocompressor é de 120.000 rpm. A utilização deste produto acima desse limite é de inteira responsabilidade do proprietário e pode resultar em danos e falha prematura do turbocompressor.

Para proteger o conjunto contra excesso de rotação durante o funcionamento, pode ser instalado um sensor de velocidade na carcaça do compressor para monitorar a rotação do eixo. Produto não acompanha o sensor.

O desempenho deste produto depende diretamente das modificações realizadas no veículo e da calibração (remapeamento) do motor. Os valores de potência informados são calculados exclusivamente com base na vazão máxima (choke flow) do mapa do compressor, representando a capacidade total do turbocompressor e o potencial de potência no volante do motor (flywheel horsepower).