Resultados para 'zip tie'
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KIT PREMIUM de Revisão + Troca de Óleo para Golf TSI GTi 2.0 MK7
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KIT PREMIUM de Revisão + Troca de Óleo para VW Up TSI, Polo, Virtus e Nivus
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Kit Revisão + Troca de Óleo para Civic 2.0 Flex 2016+ GERAÇÃO 10
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Kit Revisão + Troca de Óleo para Novo Onix Onix Plus / Hatch 2020 Turbo
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Óleo de Câmbio Motul Gear 300 75W90 1L (100% Sintético p/ carros de competição)
Lubrificante 100% sintético Ester. Para todas as transmissões mecânicas de engrenagens de veículos de competição. Especial para caixas de velocidades sincronizadas ou não, caixas com diferenciais que não incorporem materiais de fricção submersos (auto-bloqueantes, travões, embreagens), com exigências de trabalho excepcionalmente severas: pancadas, fortes cargas, regimes de rotação baixos e cargas muito elevadas, regimes de rotação altos e cargas moderadas.
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Óleo de Câmbio e Diferencial Motul Gear FF Competition 75W140 1L (100% Sintético)
Lubrificante para transmissões de engrenagens de veículos de competição com diferenciais de deslizamento limitado.
Para todos os grupos diferenciais hipoides auto-bloqueantes, caixas de velocidades com diferenciais auto-bloqueantes, transmissões mecânicas, caixas de velocidade sincronizadas ou não, grupos de transferência submetidos a pancadas, cargas fortes de baixa velocidade ou cargas moderadas e velocidades altas.
Para todo o tipo de competições.
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Óleo Motul 8100 XCESS (100% sintético) 5W40 1L
Lubrificante de base sintética – Technosynthese® - adaptado especialmente para as exigências de motores potentes (Gasolina, Turbo diesel, GLP ou injeção direta). Prolonga o intervalo entre mudanças de óleo. Limita o consumo de lubrificante. Contém sulfato de cálcio. Pode provocar uma reação alérgica. Detalhes -
Óleo de Câmbio Motul Gear 300 LS 75W90 1L (100% Sintético p/ carros de competição)
Lubrificante 100% sintético Ester. Para todas as transmissões mecânicas de engrenagens de veículos de competição. Especial para caixas de velocidades sincronizadas ou não, caixas com diferenciais que não incorporem materiais de fricção submersos (auto-bloqueantes, travões, embreagens), com exigências de trabalho excepcionalmente severas: pancadas, fortes cargas, regimes de rotação baixos e cargas muito elevadas, regimes de rotação altos e cargas moderadas.
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