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Resultados para 'Óleo Motul Multi Atf'
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Niple Entrada de Óleo para Turbinas Garrett Roletada - Inox
Niple Entrada de Óleo para Turbinas Garrett Roletada - Inox
Componente: Niple Entrada de Óleo para Turbinas Garrett Roletada
Detalhes
Material: Aço Inox
Marca: Metal Horse -
Adaptador com Termostato In-Line 10AN p/ Radiador de Óleo Remoto
Adaptador com Termostato In-Line 10AN p/ Radiador de Óleo Remoto
Com design compacto e fabricado em 100% em alumínio, o Adaptador com Termostato In-Line 10AN p/ Radiador de Óleo Remoto é
Detalhes
perfeito para uso em projetos personalizados onde o espaço ou folga é uma restrição. -
Super Core G35-1050 A/R 0.75 880695-5002S - Garrett
Super Core G35-1050 A/R 0.75 - 880695-5002S - Garrett
A linha G de Turbinas da Garrett é o que há de mais eficiente e inovador no mercado de turbo compressores, atendendo aos profissionais mais exigentes e aos projetos mais desafiadores.
Redesenhados para extrair o máximo de desempenho possível, os novos rotores da Linha G proporcionam maior fluxo de ar por faixa de pressão, extraindo mais potência do que as linhas anteriores e otimizando sua faixa de eficiência.
Atenção: É obrigatória a utilização de filtro de ar na entrada da super core, sua não utilização pode acarretar a ingestão de corpo estranho e consequentemente a exclusão da garantia.
DetalhesR$15.688,99 -
Óleo Motul 8100 5W30 1L X-cess API SL (100% sintético)
Óleo Motul 8100 5W30 1L X-cess API SL (100% sintético)
O óleo para motor Motul 8100 X-CESS é 100% sintético sendo projetado para carros modernos potentes equipados com motor a gasolina ou diesel, tanto os aspirados quanto turbinados, com injeção direta ou indireta.
Com viscosidade 5W40 é recomendado para motores originais bem como preparados.
É adequado para todos os tipos de combustíveis, incluindo gasolina (com ou sem chumbo), etanol, gás natural (GLP) e até mesmo biocombustíveis. Compatível também com conversores catalíticos (CAT).
Detalhes -
Óleo Motul X-Tech Lite 5w30 1L API SP-RC (100% Sintético)
Óleo Motul X-Tech Lite 5w30 1L API SP-RC (100% Sintético)
O X-TECH lite 5W-30 é um óleo 100% sintético para carros, projetado para atender as exigências das montadoras para os veículos nacionais e, assim como todos os nossos produtos produzidos no Brasil, ele atende aos mais altos índices de qualidade da nossa matriz, na França.
Para lançá-lo, usamos a experiência de mais de 165 anos no segmento e todo o conhecimento que adquirimos sobre as necessidades da frota brasileira ao longo de 30 anos de atuação por aqui. Dessa forma, o X-TECH lite é um óleo sintético com qualidade internacional e ainda conta com a vantagem da produção local, o que nos permite suprir a alta demanda deste perfil de lubrificante no país.
Detalhes -
Upgrade Válvula DV+ T9356 de prioridade BMW F30 335i F20 F21 M135i Fiat Abarth - GFB
UPGRADE PARA VÁLVULA DE PRIORIDADE GFB DV+ T9356
O produto GFB DV+ funciona em conjunto com a peça original do carro, onde é substituído apenas o componente defeituoso, melhorando assim o desempenho e a confiabilidade do veículo.
O solenoide original é perfeito, a central do carro abre e fecha ele mais rápido do que qualquer solução pneumática, por isso é mantido, não tem fundamento substituí-lo. Desta maneira troca-se apenas os componentes de plástico ou borracha por componentes metálicos de maior resistência e durabilidade.
Outro ponto é que ao invés de usar o solenoide para acionar diretamente a válvula, a GFB introduziu um sistema único chamado "Pilot Actuated". Isso significa que o solenoide controla a pressão do ar usado para abrir e fechar o pistão, então não importa o quanto de impulso você vai colocar através dele, o DV+ vai abrir e fechar de forma confiável, sem nunca exceder a capacidade do solenoide.
Esta característica também melhora o sistema original, abrindo a válvula progressivamente em resposta de pressão de boost, ela abrira o suficiente para liberar a quantidade certa de pressão.
Outros fabricantes assumem que a melhor solução é a substituição da DV de fábrica, porém, enquanto os seus kits de reposição podem ser mais resistentes que a DV OEM, a velocidade de resposta mais lenta e o menor fluxo não justificam o custo extra e a complexidade, seria como trocar um problema por outro.
APLICAÇÕES:
BMW motores N55 e N13 (ver lista)
Fiat 500 Abarth
Dodge Dart PF
BMW 114i 116i 118i motor N13B16 (F20/F21) 2011 em diante para (F21) 125kw (170cv) Gasolina RWD Hatchback 07/2012 em diante.
BMW 114i 116i 118i motor N13B16 (F20/F21) 2011 em diante para (F20) 75kw (102cv) Gasolina RWD Hatchback 11/2011 em diante.
BMW 114i 116i 118i motor N13B16 (F20/F21) 2011 em diante para (F20) 100kw (136cv) Gasolina RWD Hatchback 12/2010 em diante.
BMW 114i 116i 118i motor N13B16 (F20/F21) 2011 em diante para (F21) 100kw (136cv) Gasolina RWD Hatchback 12/2011 em diante.
BMW 114i 116i 118i motor N13B16 (F20/F21) 2011 em diante para (F20) 125kw (170cv) Gasolina RWD Hatchback 11/2010 em diante.
BMW M135i (F20) 235kw (320cv) Gasolina RWD Hatchback 11/2011 em diante.
BMW 135i (E82) 225kw (306cv) Gasolina RWD Coupe 10/2007 à 10/2013.
BMW 135i (E88) 225kw (306cv) Gasolina RWD Conversível 03/2008 à 12/2013.
BMW M235i (F22/F87) 240kw (326cv) Gasolina RWD Coupe 10/2013 em diante.
BMW 335i (F30/F80) 225kw (306cv) Gasolina RWD Sedan 10/2011 em diante.
BMW 335i (E92) 225kw (306cv) Gasolina RWD Coupe 09/2006 à 12/2012
BMW 335i (E93) 225kw (306cv) Gasolina RWD Convertible 03/2007 à 12/2012
BMW 335i X-Drive (E90/E91/E92/E93) motor N55, 2010-2012 para (E90) 225kw (306cv) Gasolina RWD Sedan 03/2006 à 12/2011.
BMW 435i (F32/F82) 225kw (306cv) Gasolina RWD Coupe 07/2013 em diante.
BMW 535i (F07/F10/F11) motor N55, 2010 em diante para (F11) 225kw (306cv) Gasolina RWD Wagon 09/2010 em diante.
BMW 535i (F07/F10/F11) motor N55, 2010 em diante para (F10) 225kw (306cv) Gasolina RWD Sedan 12/2009 em diante.
BMW 535i (F07/F10/F11) motor N55, 2010 em diante para (F07) 225kw (306cv) Gasolina RWD Hatchback 10/2009 em diante.
BMW 316i (F30/F80) 100kw (136cv) Gasolina RWD Sedan 10/2012 em diante,
BMW 320i ED-Efficient Dinamics Edition (F30/F80) 125kw (170cv) Gasolina RWD Sedan 02/2012 em diante.
BMW 640i (F13) 235kw (320cv) Gasolina RWD Coupe 11/2010 em diante.
BMW 640i (F06/F12/F13) motor N55, 2012 em diante para (F12) 235kw (320cv) Gasolina RWD Coversível 03/2011 em diante.
BMW 740i/Li (F01/F02/F03/F04) 235kw (320cv) Gasolina RWD Sedan 07/2012 à 12/2015.
BMW X1 X-Drive 35i (E84) 224kw (305cv) Gasolina AWD 01/2013 em diante.
BMW X3 X-Drive 35i (F25/N55) 2010 em diante F25 225kw (306cv) Gasolina AWD Veículo Off-Road 09/2010 em diante.
BMW X3 X-Drive 35i (F25/N55) 2010 em diante E70 225kw (306cv) Gasolina AWD Veículo Off-Road 09/2010 à 06/2013
BMW X5 (F15/F85) 225kw (306cv) Gasolina AWD Veículo Off-Road 11/2013 em diante.
BMW X6 xDrive35i E71 N55 2011-2013 E71, E72 225kw (306cv) Petrol Engine AWD Closed Off-Road Vehicle 06/07-03/10
ABARTH 500 Abarth 2007-on (Somente versão americana) 312 99kw (135cv) Gaasolina FWD Hatchback 08/2008 em diante.
ABARTH 500 Abarth 2007-on (Somente versão americana) 312 132kw (180cv) Gasolina FWD Hatchback 01/2011 em diante.
ABARTH 500 Abarth 2007-on (Somente versão americana) 312 118kw (160cv) Gasolina FWD Hatchback 01/2011 em diante.
ABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair 199 132kw (180cv) Gasolina FWD Hatchback 12/07-12/2012.
ABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair 199 132kw (180cv) Gasolina FWD Hatchback 07/2008 em diante.
ABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair 199 114kw (155cv) Gasolina FWD Hatchback 12/07-06/2010.
ABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair 199 120kw (163cv) Gasolina FWD Hatchback 10/2009 em diante.
DODGE Dart 2012 em diante PF 119kw (162cv) Gasolina FWD Sedan 01/2013 em diante
Tutorial para instalação do produto:
https://gfb.com.au/download/t9356-instructions-pdf/
Lista completa de aplicações do site do fabricante:
https://gfb.com.au/products/blow-off-and-diverter-valves/dv-plus/t9356-suits-dodge-dart-bmw-f30-335i-f20-f21-m135i-fiat-abarth/
País de origem do produto: Austrália:
http://www.gfb.com.au/
Detalhes -
Turbina Roletada Completa G35-1050 A/R 0.75 Caixa Quente V-Band A/R 1.01 - 880700-5010S - Garrett Motion
Turbina Roletada Completa G35-1050 A/R 0.75 Caixa Quente V-Band A/R 1.01 - 880700-5010S - Garrett Motion
A Garrett Motion possui turbos de diversos tamanhos e potências, montados sempre com precisão cirúrgica para garantir o equilibrio perfeito entre segurança e desempenho.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:
Material: Aço Inoxidável e Alumínio
Detalhes
Temperatura Máxima: 1050ºC
Faixa de Potência: 700 - 1050 CV
Motor: 2.5 - 5.5L
Inducer da Turbina (EIXO): V-Band 3.00" (76.20 mm)
Exducer da Turbina (EIXO): V-Band 3.55" (90.16mm)
Lado da Turbina: TRIM 84 A/R 1.01
Inducer do Compressor (ROTOR): Mangueira 4,00" (101,60 mm)
Exducer do Compressor (ROTOR): Mangueira 2,00" (51,15 mm)
Lado do Compressor: TRIM 65 A/R 0,75
Sistema de Refrigeração: Água e Óleo
Atuador Incluso: Não
Wastegate Integrada: Não
Porta para Sensor de Velocidade: Sim
Portas de Pressão: SimR$25.999,98 -
Filtro de Óleo K&N HP-1004 Subaru 2.0 16v Compatível com 15208AA031 15208AA031
DetalhesFiltro de Óleo K&N HP-1004 Subaru 2.0 16v Compatível com 15208AA031 15208AA031
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Kit Entrada de Óleo Turbina M8 38mm para AN4 Epman
Kit Entrada de Óleo Turbina M8 38mm para AN4 Epman Detalhes -
Difusor de Calor I.D 3" (76mm) x Comprimento 66mm em Alumínio para Filtro de Óleo Epman Preto
Difusor de Calor I.D 3" (76mm) x Comprimento 66mm em Alumínio para Filtro de Óleo Epman Preto Detalhes
