Resultados para 'Óleo Motul Multi Atf'

Entrada de Óleo para Turbina com Restritor de 0.8mm RGTX

Niple Entrada de Óleo para Turbinas Garrett Roletada - Inox

Componente: Niple Entrada de Óleo para Turbinas Garrett Roletada
Material: Aço Inox
Marca: Metal Horse

Super Core G35-1050 A/R 0.75 - 880695-5002S - Garrett

A linha G de Turbinas da Garrett é o que há de mais eficiente e inovador no mercado de turbo compressores, atendendo aos profissionais mais exigentes e aos projetos mais desafiadores.

Redesenhados para extrair o máximo de desempenho possível, os novos rotores da Linha G proporcionam maior fluxo de ar por faixa de pressão, extraindo mais potência do que as linhas anteriores e otimizando sua faixa de eficiência.

Atenção: É obrigatória a utilização de filtro de ar na entrada da super core, sua não utilização pode acarretar a ingestão de corpo estranho e consequentemente a exclusão da garantia.

UPGRADE PARA VÁLVULA DE PRIORIDADE GFB DV+ T9356

O produto GFB DV+ funciona em conjunto com a peça original do carro, onde é substituído apenas o componente defeituoso, melhorando assim o desempenho e a confiabilidade do veículo.

O solenoide original é perfeito, a central do carro abre e fecha ele mais rápido do que qualquer solução pneumática, por isso é mantido, não tem fundamento substituí-lo. Desta maneira troca-se apenas os componentes de plástico ou borracha por componentes metálicos de maior resistência e durabilidade.

Outro ponto é que ao invés de usar o solenoide para acionar diretamente a válvula, a GFB introduziu um sistema único chamado "Pilot Actuated". Isso significa que o solenoide controla a pressão do ar usado para abrir e fechar o pistão, então não importa o quanto de impulso você vai colocar através dele, o DV+ vai abrir e fechar de forma confiável, sem nunca exceder a capacidade do solenoide.

Esta característica também melhora o sistema original, abrindo a válvula progressivamente em resposta de pressão de boost, ela abrira o suficiente para liberar a quantidade certa de pressão.

Outros fabricantes assumem que a melhor solução é a substituição da DV de fábrica, porém, enquanto os seus kits de reposição podem ser mais resistentes que a DV OEM, a velocidade de resposta mais lenta e o menor fluxo não justificam o custo extra e a complexidade, seria como trocar um problema por outro.

APLICAÇÕES:

BMW motores N55 e N13 (ver lista)

Fiat 500 Abarth

Dodge Dart PF  

BMW 114i 116i 118i motor N13B16 (F20/F21) 2011 em diante para (F21) 125kw (170cv) Gasolina RWD Hatchback 07/2012 em diante.

BMW 114i 116i 118i motor N13B16 (F20/F21) 2011 em diante para (F20)  75kw (102cv) Gasolina RWD Hatchback 11/2011 em diante.

BMW 114i 116i 118i motor N13B16 (F20/F21) 2011 em diante para (F20) 100kw (136cv) Gasolina RWD Hatchback 12/2010 em diante.

BMW 114i 116i 118i motor N13B16 (F20/F21) 2011 em diante para (F21) 100kw (136cv) Gasolina RWD Hatchback 12/2011 em diante.

BMW 114i 116i 118i motor N13B16 (F20/F21) 2011 em diante para (F20) 125kw (170cv) Gasolina RWD Hatchback 11/2010 em diante.

BMW M135i (F20) 235kw (320cv) Gasolina RWD Hatchback 11/2011 em diante.

BMW 135i (E82) 225kw (306cv) Gasolina RWD Coupe 10/2007 à 10/2013.

BMW 135i (E88) 225kw (306cv) Gasolina RWD Conversível 03/2008 à 12/2013.

BMW M235i (F22/F87) 240kw (326cv) Gasolina RWD Coupe 10/2013 em diante.

BMW 335i (F30/F80) 225kw (306cv) Gasolina RWD Sedan 10/2011 em diante.

BMW 335i (E92) 225kw (306cv) Gasolina RWD Coupe 09/2006 à 12/2012

BMW 335i (E93) 225kw (306cv) Gasolina RWD Convertible 03/2007 à 12/2012

BMW 335i X-Drive (E90/E91/E92/E93) motor N55, 2010-2012 para (E90) 225kw (306cv) Gasolina RWD Sedan 03/2006 à 12/2011.

BMW 435i (F32/F82) 225kw (306cv) Gasolina RWD Coupe 07/2013 em diante.

BMW 535i (F07/F10/F11) motor N55, 2010 em diante para (F11) 225kw (306cv) Gasolina RWD Wagon 09/2010 em diante.

BMW 535i (F07/F10/F11) motor N55, 2010 em diante para (F10) 225kw (306cv) Gasolina RWD Sedan 12/2009 em diante.

BMW 535i (F07/F10/F11) motor N55, 2010 em diante para (F07) 225kw (306cv) Gasolina RWD Hatchback 10/2009 em diante.

BMW 316i (F30/F80) 100kw (136cv) Gasolina RWD Sedan 10/2012 em diante,

BMW 320i ED-Efficient Dinamics Edition (F30/F80) 125kw (170cv) Gasolina RWD Sedan 02/2012 em diante.

BMW 640i (F13) 235kw (320cv) Gasolina RWD Coupe 11/2010 em diante.

BMW 640i (F06/F12/F13) motor N55, 2012 em diante para (F12) 235kw (320cv) Gasolina RWD Coversível 03/2011 em diante.

BMW 740i/Li (F01/F02/F03/F04) 235kw (320cv) Gasolina RWD Sedan 07/2012 à 12/2015.

BMW X1 X-Drive 35i (E84) 224kw (305cv) Gasolina AWD 01/2013 em diante.

BMW X3 X-Drive 35i (F25/N55) 2010 em diante F25 225kw (306cv) Gasolina AWD Veículo Off-Road 09/2010 em diante.

BMW X3 X-Drive 35i (F25/N55) 2010 em diante E70 225kw (306cv) Gasolina AWD Veículo Off-Road 09/2010 à 06/2013

BMW X5 (F15/F85) 225kw (306cv) Gasolina AWD Veículo Off-Road 11/2013 em diante.

BMW X6 xDrive35i E71 N55 2011-2013 E71, E72 225kw (306cv) Petrol Engine AWD Closed Off-Road Vehicle 06/07-03/10

ABARTH 500 Abarth 2007-on (Somente versão americana) 312 99kw (135cv) Gaasolina FWD Hatchback 08/2008 em diante.

ABARTH 500 Abarth 2007-on (Somente versão americana) 312 132kw (180cv) Gasolina FWD Hatchback 01/2011 em diante.

ABARTH 500 Abarth 2007-on (Somente versão americana) 312 118kw (160cv) Gasolina FWD Hatchback 01/2011 em diante.

ABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair 199 132kw (180cv) Gasolina FWD Hatchback 12/07-12/2012.

ABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair 199 132kw (180cv) Gasolina FWD Hatchback 07/2008 em diante.

ABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair 199 114kw (155cv) Gasolina FWD Hatchback 12/07-06/2010.

ABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair 199 120kw (163cv) Gasolina FWD Hatchback 10/2009 em diante.

DODGE Dart 2012 em diante PF 119kw (162cv) Gasolina FWD Sedan 01/2013 em diante

Tutorial para instalação do produto:

https://gfb.com.au/download/t9356-instructions-pdf/

Lista completa de aplicações do site do fabricante:

https://gfb.com.au/products/blow-off-and-diverter-valves/dv-plus/t9356-suits-dodge-dart-bmw-f30-335i-f20-f21-m135i-fiat-abarth/

País de origem do produto: Austrália:

http://www.gfb.com.au/

Turbina Roletada Completa G35-1050 A/R 0.75 Caixa Quente V-Band A/R 1.01 - 880700-5010S - Garrett Motion

A Garrett Motion possui turbos de diversos tamanhos e potências, montados sempre com precisão cirúrgica para garantir o equilibrio perfeito entre segurança e desempenho.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:

Material: Aço Inoxidável e Alumínio
Temperatura Máxima: 1050ºC
Faixa de Potência: 700 - 1050 CV
Motor: 2.5 - 5.5L
Inducer da Turbina (EIXO): V-Band 3.00" (76.20 mm)
Exducer da Turbina (EIXO): V-Band 3.55" (90.16mm)
Lado da Turbina: TRIM 84 A/R 1.01
Inducer do Compressor (ROTOR): Mangueira 4,00" (101,60 mm)
Exducer do Compressor (ROTOR): Mangueira 2,00" (51,15 mm)
Lado do Compressor: TRIM 65 A/R 0,75
Sistema de Refrigeração: Água e Óleo
Atuador Incluso: Não
Wastegate Integrada: Não
Porta para Sensor de Velocidade: Sim
Portas de Pressão: Sim

Turbina Roletada Completa Reverse G30-770 Caixa Quente V-Band A/R 0.83 - 880698-5008S - Garrett

A linha G de Turbinas da Garrett é o que há de mais eficiente e inovador no mercado de turbocompressores, atendendo aos profissionais mais exigentes e aos projetos mais desafiadores.

Redesenhados para extrair o máximo de desempenho possível, os novos rotores da Linha G proporcionam maior fluxo de ar por faixa de pressão, extraindo mais potência do que as linhas anteriores e otimizando sua faixa de eficiência.

A G30-770 conta com um Corpo Base 100% em Alumínio, reduzindo o peso total da turbina. Além disso, ela possui sua Caixa Quente em Aço Inox para garantir segurança e resistência.

Acompanha Abraçadeiras V-Band, Redutor de Óleo e Niples de Conexão de Água.