VW / Audi
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Kit de Mangueiras de Pressurização em Silicone para VW / Audi Golf 1.8t 20v - Preto
Produzidos em silicone de alta resistência, os Mangotes para Pressurização Original do Golf GTI e Audi A3 com Motorização 1.8T 20V (150cv/180cv) oferecem grande durabilidade e resistência ao calor, evitando ressecamentos e rompimentos devido à contaminação com óleo, problema comum nestes carros.
Com a utilização de tramas resistentes a tração, estes mangotes não expandem, fazendo com que não haja diminuição na velocidade e fluxo do ar.
Obs: É necessário a utilização de abraçadeiras para fixação dos mangotes.
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Kit de Mangueiras de Pressurização em Silicone para VW / Audi Golf 1.8t 20v - Azul
Kit de Mangotes de Silicone para pressurização original VW / Audi Golf 1.8t 20v na cor Azul.
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Inlet Pipe em Silicone para VW e Audi 1.8t 20v
Inlet Pipe produzido em silicone de alta resistência para Vw Golf GTi e Audi A3, com motorização 1.8T 20v (150cv e 180cv).
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Kit Mangueiras de Radiador e Ar quente em Silicone para Gol Bola Ap 1.6 1.8 Gasolina - Preto
Kit de Mangotes de Silicone para pressurização original Gol Bola Ap 1.6 1.8 Gasolina.
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Kit de Mangueiras de Pressurização em Silicone para VW / Audi Golf 1.8t 20v
Kit de Mangotes de Silicone para pressurização original VW / Audi Golf 1.8t 20v.
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Kit Mangueiras de Radiador de Água em Silicone para VW / Audi MK4 - Preto
Kit de mangotes de silicone para radiador original dos veículos VW Golf e Audi MK4
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Inlet Pipe para VW / Audi 2.0 TSI EA888 GEN 3 MQB Prata - Epman
Inlet Pipe para VW / Audi 2.0 TSI EA888 GEN 3 MQB Prata - Epman
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Kit Inlet Pipe + Intake de Silicone para VW / Audi 2.0 TSI EA888 GEN 3 MQB Preto - Epman
Inlet Pipe para VW / Audi 2.0 TSI EA888 GEN 3 MQB Preto - Epman
R$1.099,90 -
Inlet Pipe VW Volkswagen UP! Polo Nivus T-Cross EA211 1.0 TSI Nova Racing
O Inlet Pipe da Nova Racing tem o intuito de substituir o tubo de aspiração original do sistema de admissão, na entrada do turbo do qual foi projetado para proporcionar menos ruído do turbo.
Para quem busca performance, este INLET desenvolvido pela Equipe Nova Racing proporcionará um fluxo contínuo e direto sem restrições para admissão do turbo.
Outra vantagem é que o mesmo não quebra.
O original tende a ter uma vida útil limitada pela vibração que o carro oferta e também pelo montar e desmontar sem cuidados. Poderá ser utilizado também como peça de reposição, com a ciencia do proprietário.
Instalação Plug & Play Detalhes